Неиспользование указателя поворота приводит к вдвое большему числу аварий, чем отвлеченное вождение

Исследование показало, что водители не пользуются сигналом поворота 750 миллиардов раз в год на дорогах США, но это можно исправить.

В показательном отчете, опубликованном Обществом автомобильных инженеров на Всемирном конгрессе SAE 2012, углубленное исследование частоты пренебрежения сигналами поворота не только показывает, насколько широко распространена эта проблема, но и показывает, насколько просто ее решить.

Было проведено наблюдение за 12 000 автомобилей, совершающих повороты и меняющих полосу движения, с регистрацией данных об использовании (или не использовании) указателей поворота. Исследование показало, что коэффициент неприменения сигнала для автомобилей, меняющих полосу движения, составляет 48%, а для автомобилей, совершающих поворот, – 25%. Это означает, что водители пренебрегают сигналами поворота на дорогах США 750 млрд. раз в год, или более 2 млрд. раз в день. Каждый случай игнорирования повышает риск дорожно-транспортного происшествия с участием нескольких автомобилей.

Не каждое отсутствие сигнала поворота приводит к дорожно-транспортному происшествию, однако в исследовании делается вывод, что общий результат пренебрежения сигналами поворота составляет до 2 миллионов ДТП в год. Для сравнения, по данным Министерства транспорта США, “отвлеченное вождение” является причиной около 950 тысяч ДТП в год, поэтому отсутствие сигнала поворота является более серьезной проблемой с точки зрения безопасности.

В то время как причины и способы борьбы с отвлеченным вождением остаются предметом постоянных споров, решение проблемы отсутствия сигнала поворота является простым, прямым, эффективным и экономичным: единственной причиной является невнимательность водителя, а решением – умный указатель поворота.

Умные указатели поворота используют датчики автомобиля и компьютерное управление, чтобы не только правильно и точно выключить сигнал поворота в любой возможной ситуации, но и помочь водителю убедиться, что сигнал поворота используется регулярно. Функция Turn Signal Assist аналогична напоминанию о ремне безопасности – если вы привычно пренебрегаете использованием указателя поворота при выполнении поворотов, то в конце концов получите дружелюбное напоминание на дисплее.

Для водителей, использующих сигналы поворота практически каждый раз, индикация не появляется, поэтому для большинства водителей функция незаметна. Водители, пренебрегающие указателем поворота, быстро исправят свои привычки и тем самым снизят общий риск попадания в ДТП, а также уменьшат риск получения штрафа за нарушение ПДД.

Умные сигналы поворота используют информацию от тех же датчиков автомобиля, которые применяются для системы контроля устойчивости (теперь она входит в стандартную комплектацию всех новых автомобилей), поэтому автомобиль не требует дополнительных затрат.

“Это первый в своем роде отчет по теме, которая, как ни удивительно, никогда не изучалась. Сигнал поворота является одним из самых первых устройств, предотвращающих дорожно-транспортные происшествия, и это простое устройство связи водителя с водителем остается чрезвычайно эффективным, но только тогда, когда сигнал точно отображается, как того требует закон”, – утверждает Ричард Понциани, президент компании RLP Engineering и автор отчета. “Сигнал поворота больше не может считаться “необязательным”, и все водители обязаны пользоваться им, так же как они обязаны останавливаться перед знаком “Стоп” или на красный свет. Умные сигналы поворота являются идеальным дополнением к системе контроля устойчивости, поскольку система контроля устойчивости в основном предотвращает столкновения одиночных автомобилей, в то время как умные сигналы поворота предотвращают столкновения нескольких автомобилей”.

Система “умного” сигнала поворота разрабатывается уже несколько лет, и весьма благоприятное соотношение затрат и выгод делает насущную необходимость в “умных” сигналах поворота еще более очевидной. Ожидается, что в ближайшем будущем эта технология, спасающая жизни людей, будет внедрена в серийные автомобили.

Ponziani, R., “Turn Signal Usage Rate Results: A Comprehensive Field Study of 12,000 Observed Turning Vehicles,” SAE Technical Paper 2012-01-0261, 2012, https://doi.org/10.4271/2012-01-0261.